Dijabetes je bolest savremenog čoveka. Računa se da svaki deseti čovek ima neki problem povezan sa nivoom glukoze u krvi. Dijabetes je stanje sa kojim treba živeti. Ljudi koji ga nažalost dobiju, treba da vode normalan život i ne treba da se odriču ničeg, pa ni vožnje.
Autoindustrija prolazi kroz ogromne promene i izazove i mnoge starije generacije se sa pravom pitaju kuda ide proizvodnja automobila i zašto su se izgubile osnovne vrednosti automobila? Danas kao da je bitan samo izgled, dizajn i mogućnost povezivanja na internet, tako da se stiče utisak da se auto posmatra više kao tehnički uređaj nego prevozno sredstvo, osim toga svi ekološki standardi i ekološke regulative moraju da se ispoštuju i zadovolji nivo zadatih izduvnih emisija. Način na koji ljudi koriste i ponašaju se prema automobilima se takođe promenio.
Već duže od jednog veka, čovečanstvo se „druži“ sa automobilima. Za neke su potreba, za neke luksuz, za neke članovi porodice, za neke stvar prestiža, a za neke sredstvo koje ih vozi od tačke A do tačke B. Bilo kako bilo, od njihovog nastanka do danas, mnogo se toga dogodilo. U ovom tekstu, predstavićemo vam neke od zanimljivosti iz istorije automobilizma koje verovatno niste znali, pa ako vas je tema zainteresovala, nastavite da čitate...
Neki ljudi su jednostavno rođeni da voze, jednostavno sednu za volan i kao da sve znaju. Drugi imau problema, neke stvari teško uče, imaju problema da ih savladaju, može se desiti da zbog toga odušstanu od vožnje. Rešenje nije da se odustane od vožnje, nego naprotiv, da se još više vozi i da se nauči.
Svako putovanje bilo poslovno ili turističko zahteva i podrazumeva dobru organizaciju puta. Retko ko voli pakovanje kofera i ono beskonačno proveravanje da li je sve tu i deo oko planiranja prevoza ako se ne putuje sopstvenim automobilom. Naravno različiti tipovi putnika imaju različite potrebe. i više vole slobodu, da imaju uvek na raspolaganju automobil, neko ne može da zamisli put bez sopstevnog vozila, a nekima je taksi prevoz jedina podrazumevana opcija. Kada se detaljno analiziraju usluge rent a car i usluga taksi prevoza neosporno je da postoji dosta sličnosti.
Otkako su problemi u lancu snabdevanja počeli da izazivaju podizanje cena svih vrsta roba i usluga, isto se dogodilo i sa automobilima. Vozila su, generalno, zabavna i korisna, ali su i jedna od najskupljih stvari koje bilo ko od nas kupuje u svom životu, pa je od ključne važnosti da se to uradi kako treba. A da li je kupovina luksuznog automobila, u stvari, bacanje para, nastavite da čitate i saznaćete.
Ogledala ni retrovizori s omogućavaju vozačima bolji pregled dešavanja iza njihovih vozila. Veoma su važna za bezbednost u saobraćaju, jer se preko njih vozači upoznaju sa situacijom oko njih, mogu da vide prepreke, druga vozila, pešake i ostale učesnike, i pomažu da se izbegnu saobraćajne nesreće. Ali da bi služili toj nameni ona moraju pravilno da se podese.
Ovo neće biti još jedan tekst više o jugonostalgiji, već osvrt na neko vreme kada su se na ovim prostorima sklapali i proizvodili automobili i kada je tadašnja država zaista bila značajno tržište, ali i kao nesvrstana zemlja imala je ulogu tampon zone između istoka i zapada, pa su se na putevima mogli videti sva aktuelna vozila tog doba od Lade, Škode, do Opela, Renoa, Citroena, Volkswagena.....
Zimske temperature mogu uticati na efikasnost goriva vašeg vozila. U stvari, kilometraža koju sa istom količinom goriva možete preći na -10 C je za 12 % manja nego na +25 C. Priznaćete da je to ogromna razlika. Za hibridna vozila, ekonomičnost goriva po hladnom vremenu opada još drastičnije. Ali, uz ovih 6 saveta za bolju efikasnost goriva po hladnom vremenu, sasvim sigurno ćete uštedeti sebi nešto novca. Hajde onda da vidimo koji su to saveti.
