Koliko puta ste se na semaforu zaustavili recimo pored neke Honde Civic, ili nekog drugog spuštenog automobila, pa se začudili kako stoji na manje od desetak centimetara od zemlje? Možda ste se i zapitali – zašto neko to uopšte radi svom automobilu? Da li time možda dobija veću brzinu? Pokušali smo da za vas pronađemo odgovor na pitanje – da li bi spuštanje automobila uticalo na njegovu brzinu, pa ako vas tema interesuje, nastavite da čitate.
Svi smo svedoci da je trenutno evropsko energetsko tržište u haosu. Evropska unija je mesecima unazad radila na povećanju svojih energetskih rezervi za zimski period. Rusija je već prestala da isporučuje gas pojedinim evropskim zemaljama i energetskim kompanijama, jer su odbile da gas plaćaju u rubljama. Nemačka vlada je nedavno najavila paket pomoći od 65 milijardi eura kako bi pomogla domaćinstvima i kompanijama da se izbore sa porastom inflacije. Nova premijerka Velike Britanije razmatra paket od 100 milijardi funti koji bi eventualno građanstvu i privredi pomogao u uslovima rastućih troškova. Plug-in automobili danas čine samo jednu svega 0,1 % globalnog tržišta automobila.
Iako volan držite čvrsto i vozite pravolinijski, vaše vozilo gubi pravac. Ako vam se to dešava onda vaše vozilo nije više bezbedno, ni za vas ni za ostale učesnike u saobraćaju. Gubljenje pravca može da se javi iz nekoliko razloga. Potrebno je da odmah odvezete vozilo u servis kako bi se identifikovao i rešio problem.
Retko koji vozač ne voli da se oproba u vožnji van asfaltnih puteva. Ali, terenska vožnja nije jednostavna, potrebno je dosta znanja, veštine i pođtovanje nekih osnovnih pravila. Kao i prava vozila za to!
Počela je školska godina, deca se vraćaju u školske klupe i vrtićke grupe, pa je početak septembra mesec u kome se možda i najviše govori o bezbednosti dece u saobraćaju. Priče se uglavnom svode na pravila ponašanja u saobraćaju, da usporimo ispred škole, da se prilazi vrtićima i školama kontrolišu više, ali čini se da se nedovoljno priča o tome da li roditelji na bezbedan i propisan način voze decu do škole, odnosno vrtića. Poražavajući je podatak da svaki drugi roditelj dete ne prevozi na propisan način, a to podrazumeva da se deca ni ne prevoze u auto sedištima. Mame i dalje drže bebe na rukama, jer nažalost misle da je to bolje nego da su tako male vezane u nosiljkama. Upravo je suprotno, jer ako do sudara dođe, nemoguće je dete zadržati u naručju.
Najteže je kupiti jeftinije vozilo u Evropi, jer se ceo evropski sektor autoindustrije suočava sa velikim izazovima, koji naravno utiču na krajnjeg kupca. Cene su čini se nezaustavljive, nestašica poluprovodnika i dalje aktuelna, pa nam se sve više čini logična priča o okretanju kupaca ka pristupačnim kineskim automobilima, što je pre par godina bilo nemoguće na starom kontinentu. Da li zaista kineski brendovi mogu parirati Peugeot -u, Škodi, Opelu...
Tokom duže vožnje, recimo na letovanje, postoji nekoliko pravila kojih bi iz bezbednosnih razloga, trebalo da se pridržavaju i vozač, i suvozač. Ono što nam prvo padne na pamet je vezivanje pojasa, ograničenje brzine ili zabrana vožnje pod dejstvom alkohola ili narkotika. Ali pored toga, u ovom tekstu saznaćete i zašto nikada, ali baš nikada, ne treba stavljati noge na komandnu tablu, tokom dužih putovanja.
Putovanja su dobra za sve ljude, a posebno za mlade. Preko njih oni brže odrastaju, mentalno i emotivno sazrevaju, upoznaju nove krajeve i nove ljude, izgrađuju svoju ličnost.
Zašto su putovanja korisne za razvoj ličnosti i karaktera mladih ljudi?
Kod nas u Srbiji večita muška tema na okupljanjima, proslavama i slavama je ili politika ili automobili. Dakle, to znači da će se sigurno muško društvo dotaći i teme "dizelaš ili benzinac". Svaki vozač kreće da hvali svoj auto, žene kolutaju očima, ali niko ne popušta, onaj ko vozi dizela smatra da je dizel bolji, i obrnuto ko vozi benzinca gnuša se dizela i samo ponavlja kao papagaj a plivajući, a plivajući? Poznato, zar ne...?
