Pravilan i optimalni pritisak u gumama je ključan za bezbednost i performanse svih vrsta vozila – od teških kamiona, džipova, SUV-ova, sve do malih gradskih automobila. Loše naduvane gume u velikoj meri utiču na veću potrošnju goriva i, što je verovatno i najvažnije, znatno se povećava rizik od saobraćajnih nesreća. Proizvođači to dobro znaju i za svaku gumu na vozilu preporučuju optimalne vrednosti vazdušnog pritiska.
ZAŠTO JE PRITISAK U GUMAMA TAKO VAŽAN?
Održavanje optimalnog vazdušnog pritiska u pneumaticima je važno iz nekoliko razloga:
BEZBEDNOST VOŽNJE
Pravilno napumpane gume pružaju bolju upravljivost u vožnji i smanjuju rizik od proklizavanja i gubitka kontrole. To je posebno izraženo u vožnji po lošem vremenu i klizavim kolovozima zato što gume ne mogu efikasno da odvode vodu ispod gazeće površine.
Nedovoljno napumpane gume su sklone pregrevanju, otpor kotrljanja je povećan, javlja se neravnomerno habanje gazećeg sloja, prianjanje na podlogu puta je smanjeno, dok je kočenje, ubrzavanje i upravljanje vozilom otežano.
S druge strane, nije dobro ni previše “prepumpati” gume zato što tada one počnu da poskakuju i gube kontakt sa putem (što je najviše primetno pri naglim skretanjima, velikim brzinama i na neravnim putevima). Isto tako, previše napumpane gume su manje fleksibilne i manje sposobne da apsorbuju udarce tokom vožnje, direktno prenose udarce i vibracije na vozilo, vožnja postaje neudobna i nesigurna. To povećava rizik od oštećenja guma, felni, amortizera i ostalih komponenti kod vešanja vozila.
HABANJE GUMA I UTICAJ NA NJIHOVU DUGOVEČNOST
Kada gume nisu dobro napumpane njihova gazeća površina se brže i nejednako troši, one su podložnije oštećenjima, ne pružaju adekvatnu zaštitu od udaraca i vibracija, brže se zagrevaju i daleko kraće traju. Kod previše napumpanih guma dolazi do ubrzanog habanja u sredini gazećeg sloja što isto tako vodi ka mogućim oštećenjima i skraćenom životnom veku.
POTROŠNJA GORIVA
Za optimalnu potrošnju goriva, potrebno je da gume budu optimalno napumpane. Nedovoljno, kao i previše naduvane gume, pružaju veći otpor u toku vožnje, vuča je slabija i motor mora da koristi više energije što dovodi do veće potrošnje goriva. Ako vodite računa o tome koliko troši vaše vozilo, morate da obratite pažnju na vaše gume.
Slika Andrea Piacquadio preko Pexelsa
VRSTA GUMA
U zavisnosti od modela unutrašnje gume - koja se u stvari pumpa - postoji nekoliko vrsta pneumatika:
Standardna unutrašnja guma - klasična vrsta unutrašnje gume koja se koristi u većini lakih i teretnih vozila. Izrađena je od gume i ima ventil preko kojeg se ubacuje vazduh.
Tubeles (Tubeless) - umesto unutrašnje gume, tubeles koristi posebnu gumu koja stvara vazdušnu komoru unutar pneumatika. Ova tehnologija smanjuje rizik od pucanje gume i omogućuje vožnju i kada je pritisak u njima nizak.
Guma otporna na pucanje (Puncture - resistant) - radi se o dodatno ojačanim gumama koje se teško probijaju i pucaju. Koriste se vožnju po off-road terenima sa puno kamenja i oštrih predmeta.
Latex unutrašnje gume – napravljeni su od prirodnog lateksa i otpornije su na pucanje i oštećivanje.
Azotne gume – ove unutrašnje gume se umesto vazduhom pune azotom koji ima manju propusnost kroz gumu. Ove gume su otpornije i trajnije od klasičnih, najviše se koriste kod teških kamiona i autobusa.
Koju će gumu vozači izabrati zavisi od vrste puta, uslovima vožnje i njihovim ličnim stilom, preferencijama i potrebama.
PREVENTIVA I REDOVNO PROVERAVANJE PRITISKA U GUMAMA
Provera pritiska u gumama je veoma bitna preventivna mera koja ulazi u redovno održavanje vozila. Kao što je već istaknuto, kada je pritisak u gumama optimalan i kada su ispoštovane preporuke proizvođača, onda su bolje i ukupne performanse vozila, sigurnost i udobnost vožnje je na višem nivou, potrošnja goriva i maziva je daleko ekonomičnija.
Redovne kontrole su važne i zbog sprečavanja eventualnog izduvavanja i pucanje guma u toku vožnje. Nedovoljno napumpane gume su sklonije pregrevanju što povećava rizik da naglo ispuste vazduh. Takva opasnost je veća tokom dugačkih vožnji ili kada se vozi po vrućem vremenu.
Gume treba meriti u redovnim intervalima, a obavezno pre kretanja na duže vožnje. U osnovnom alatu vozila nalazi se priručni manometar sa kojim se relativno tačno može izmeriti unutrašnji pritisak gume, a na svakoj benziskoj pumpi postoje uređaji (kompresori) za pumpanje guma sa meračom. Zbog tačnosti očitavanja, pritisak treba da se meri kada su gume hladne. Preporučene vrednosti pritiska u gumama se mogu naći u uputstvu za upotrebu ili na nalepnici koja se nalazi unutar dovratnika vozačevih vrata.
Ukoliko vozač sam pumpa svoje pneumatike, treba da vodi računa da ih ne prepumpa. Ako je preterao, treba da ispusti višak vazduha nežnim pritiskom na sredinu ventila gume.
ZAVŠRNE REČI
Svaki vozač mora da bude svesan važnosti svojih pneumatika. Povremene provere pritiska nisu teške i ne oduzimaju mnogo vremena, ali ako ipak niste sigurni kako da pravilno održavate pritisak u gumama ili sumnjate da one više nisu dobre, potražite stručnu pomoć vulkanizera ili automehaničara. Oni će precizno izmeriti i podesiti pritisak u gumama, ako je potrebno izvršiće njihovo centriranje i balansiranje, proveriti da li su gume bezbedne, utvrditi da li su u stanju da voze i identifikovati i rešiti potencijalne probleme.
Ako iznajmljujete vozilo u našoj rent a car agenciji, onda možete da budte potpuno sigurni da su gume proverene, da je pritisak u njima idealan i da će vaša vožnja biti udobna i sigurna.
Kontaktirajte nas i rezervišite svoje vozilo!
Naslovna slika: Piqsels
