Ako ste taksista (ili to nameravate da postanete), pronalaženje najboljeg automobila za taksiranje je ključ dobrog poslovanja. Neki automobili nisu pogodni za svrhu. Taksisti imaju tendenciju da pređu mnogo kilometara, tako da su ekonomični automobili veoma važni, jer sigurno ne želite da u gorivo ulažete više nego što je neophodno.
Istraživanje trendova u automobilskoj industriji nam govori o tome da su informacione tehnologije osnova svega i imaju centralnu ulogu u budućnosti. Autonomna vozila, elektrifikacija, veštačka inteligencija, Blokchain, samo su neki od trendova u automobilskoj industriji. Svako ko prati autoindustriju je stekao utisak da je to upravo oblast u kojoj veštačka inteligencija obećava otvaranje novih mogućnosti. Mnogo je načina na koji moderne tehnologije mogu da promene budućnost automobila. Pre svega kao primer za to možemo da navedemo autonomnu vožnju. O autonomnim automobilima je zaista veliki broj informacija u svim medijima.
Kada birate automobil za veće udaljenosti, treba razmisliti o nekoliko stvari. Udobnost je, očigledno, prioritet. Evropski putevi za podloge imaju i beton i asfalt, a na mostovima postoje i dilatacije koje mogu da ometaju kretanje automobila. U ovom tekstu, bavićemo se upravo najboljim automobilima za duža putovanja, pa ako vam upravo takav treba, nastavite da čitate...
Da Kina ima ozbiljne planove i poslovnu strategiju usmerenu ka Evropi to je odavno očigledno. Do pre nekoliko godina Evropljani su kineske automobile gledali kao jeftine kopije, a danas bi veliki procenat promenio svoj trenutni auto za kineski automobil. Zato i ne čudi što se evropski proizvođači plaše od konkurencije, posebno kad su u pitanju električni automobili.
Karakteristika masovne proizvodnje je da je većina automobila napravljena za vozače prosečne visine. To znači da ćete, ako ste mnogo niži ili mnogo viši od prosečne osobe, otkriti da vam neki automobili jednostavno ne odgovaraju. Ovog puta se bavimo automobilima za vozače niskog rasta. U želji da pomognemo, napravili smo listu od pet najboljih, pa ako je to i vaš problem, nastavite da čitate...
Autoindustrija prolazi kroz ogromne promene i izazove i mnoge starije generacije se sa pravom pitaju kuda ide proizvodnja automobila i zašto su se izgubile osnovne vrednosti automobila? Danas kao da je bitan samo izgled, dizajn i mogućnost povezivanja na internet, tako da se stiče utisak da se auto posmatra više kao tehnički uređaj nego prevozno sredstvo, osim toga svi ekološki standardi i ekološke regulative moraju da se ispoštuju i zadovolji nivo zadatih izduvnih emisija. Način na koji ljudi koriste i ponašaju se prema automobilima se takođe promenio.
Otkako su problemi u lancu snabdevanja počeli da izazivaju podizanje cena svih vrsta roba i usluga, isto se dogodilo i sa automobilima. Vozila su, generalno, zabavna i korisna, ali su i jedna od najskupljih stvari koje bilo ko od nas kupuje u svom životu, pa je od ključne važnosti da se to uradi kako treba. A da li je kupovina luksuznog automobila, u stvari, bacanje para, nastavite da čitate i saznaćete.
Ovo neće biti još jedan tekst više o jugonostalgiji, već osvrt na neko vreme kada su se na ovim prostorima sklapali i proizvodili automobili i kada je tadašnja država zaista bila značajno tržište, ali i kao nesvrstana zemlja imala je ulogu tampon zone između istoka i zapada, pa su se na putevima mogli videti sva aktuelna vozila tog doba od Lade, Škode, do Opela, Renoa, Citroena, Volkswagena.....
Svima je jasno da auto industrija prolazi kroz tranziciju koja je zasigurno najveća od kako se proizvode automobili. Bilo je problema zbog pandemije, nestašice određenih komponenti, sa druge strane počelo se sa elektrifikacijom koja je i sada na neki način upitna zbog globalne nestašice energenata. Što se tiče prodaje automobila zabeležen je rast u odnosu na prošlu godinu. Polovnjaci su osetno poskupeli, ali veliki izazov na tržištu polovih vozila je njihova manja ponuda, a veća cena. Cena polovnjaka veća je za 16 odsto u odnosu na prethodnu godinu, a preko 20 odsto u odnosu na period pre pandemije.
